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现浇梁支撑在桥梁工程中的运用非常广泛，支架自下而上由钢管立柱、砂箱、分配梁、贝雷梁、底模、侧模及支撑等组成。现浇梁支撑基础挖至原土，基础承载力至少180KPa以上三七灰土换填不小于0.6m，地基用气夯夯实，换填部分地基承载Galaxy·银河国际到250KPa；钢管柱起到将梁结构的自重、支撑荷载和施工荷载传递到基础上的作用。为保证钢管柱的稳定性，相邻钢管柱用槽钢连接。柱顶支撑分配梁，下支撑在承台或基础上。

在处理地基时，应特别注意泥浆池和承台基坑的换填；四角采用膨胀螺栓固定，为加强钢管立柱的稳定。为便于拆除底模、侧模和贝雷梁，可调高度的砂箱安装在钢柱顶部和工字钢之间，砂箱高0.5m。分配梁在钢管柱上分配结构荷载、支架荷载和施工荷载。单片贝雷片一般长3m、高1.5m，贝雷片用销连接，贝雷梁用花窗连接，增强抗扭能力。贝雷梁间采用花窗连接，加强自身抗扭能力。

现浇梁支撑在高铁的建造上基本采用的是碗扣式支架，碗扣节点构成是由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成。立杆碗扣节点是按0.6m设置模数，立杆连接长套管和连接销孔。碗扣、可调底座、可调支撑螺母采用可锻铸铁或铸钢，碗扣、横杆接头、斜杆接头采用碳铸钢。为保证箱梁混凝土结构的质量，铺设底模板后必须预压钢管脚手架支撑，以消除支撑、支撑方木和模板的非弹性变形和基础的压缩沉降。

支架卸载时仍级方式卸载，并按相反的加载顺序卸载。卸载超载预压部分，然后卸载顶板重量，然后卸载腹板重量，卸载底板重量。每次卸载一级负载时，测量所有测点，并详细记录数据分析中加载时的挠度。当现浇梁支撑在承载和使用过程中会发生坍塌，大多数会造成后果，特别是现浇梁支撑在浇筑过程中，如果发生坍塌事故就会造成人员伤亡以及经济损失，还会带来不良的社会影响。