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  桩底子：一般单排桩要求轴线偏位±5cm,群桩要求轴线偏位±10cm.检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位。承台（系梁）的轴线偏位±15mm.检查时可先量取承台（系梁）的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。取得的数据可作为误差值。立柱、墩帽轴线偏位±10mm.检查时可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。

   为了防止贝雷钢桥锈蚀，在进行养护时，工程师应认真检查钢桥各构件的各个部位有无油漆脱落、锈蚀和部件变形等情况。对锈蚀的部位，严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净，然后再喷油漆，油漆均匀、漆面平整，绝不漏喷。如发现有部件变形等情况，贝雷片一律更换。以确保钢桥的继续安全使用。

  贝雷片的载重系统是挂篮的主要受力结构，其主衍架由2组贝雷片组成，经计算，每组用4排贝雷片组合一体，上下设加强弦杆加强，每4组贝雷片间采用加长贝雷销连接成整体，上横梁与贝雷片间采用螺栓和贝雷销连接。外模及腹板内模均由墩柱模板现场改装而成，两侧腹板间设置对拉拉杆加固，前端通过吊杆悬挂于前上横梁上，后端分别铰接于箱梁底板和悬吊于箱梁翼缘板上。

   贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。